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本周车市扫描:企业动态

(2020-01-22) 企业动态

1.    &ψnbsp;    国内汽车价格下行空间越来越小ǐ。

丰田今年已多次在美国市场上调产品价格,最近一次是在7月份,丰田将13款车型价格平均上调180美元,涨幅约1%。奥迪日前在美国宣布将从10月6日起对旗下部分车型售价提高0.9个百分点,涨价∏涉及车型包括奥迪的主流轿车A4(↹不含敞篷版),运动型多功能车Q7和跑车★TT及R8。7月23日标致雪铁╱╲龙集团曾宣布今年产品售价平均提高2.5%;雷诺-日产也将对各自旗下在北美销售的车型进行价格上调,调价均是由于原材料以及劳动力成本上涨所致。海外市场今年以来不断出现汽车涨价的声音,而国内市场的车价却在不断走√低,由此可见,国ъ内车价继续走低的可能性已Ↄ越来ↂ越小。

分析:其实,国内汽车制①造厂今年以来也同样面临着原材料价格飞涨、劳动力成本上升和人民币升值的压力,但国内车市还处在以抢占市场份额为胜败的标准,◣于是大家⊙都咬紧牙关自己消化成本。未来部分车型市♨场成交价格的回升将很有可能发生。而厂家指导价格或√建议零售价格的下调大部分属于“空调”行为,甚至〣明降暗⇔升。

2.    Ч     东风集团业绩大幅增长。

东风汽车上半年业绩出炉,这家中国排名前三的汽车集团上半年利润增幅逾三成。东风汽车集团发布的半年报显示:上半年,集团合并销售收入约378.96亿元,同比增长约31.5%;合并毛利约65.39亿元,同比增长约31.0%;股东δ应占利约24.72亿元,同比增长约27.1%。扣除同期因国家两↘税合一政策而产生的一次性以前Π年度递延税回拨形成的利润,本期股东应占利润较去年同期调整后的同比增长约56.7%。。

分析: 东风集团的优势在于商用≮车利润的较高增长,而上汽的问题在于没有商用车,因此上汽集团08年表现较差,成为利润负增长的集团。

3.  &nb╬sp;      东风日产出口开拓海外 合资车企产业升级。

东风日产又将迈出海外征程的步伐。本月初∑,400辆骊威和500辆轩逸轿车将陆续扬风起航运往埃及。东风日产乘用车公司销售部副部◑↔↕▪长陈斌波介绍说:&ldq↖uo;此次出口的骊威和轩逸这两款车型目前还没有在埃及生产,它们将于本月初开始运往埃及日产的各经销商处进行销售。事实上,这是东风日产第二次海外出口。早在两年前,东风日产就已向安哥拉出口1000辆骐达和颐达轿∏车,但是上次的出口行为并没有表现出东风日产大举开拓海外市场的征兆。。

分析: 合资企业如今也纷纷开始从ё-中国进军海外市★场,主要是因为中国的生产成本比较低,容易在发展中国家热销,这有利于推动中国汽Ψ车Ⅴ出口总量的增加,从长远来看,这也会为的出口带来一定的压力,值得注意的是,在海外市场一般都有自己的经销商,而合资企业在海外市场的经销"商都是依附在外方的经销商渠道之下的,一旦И遇上风险,第一个会被受到牵连。这是合资企业出口最大的不利۩因素。。

4.         长安福特马自达减半年终目标 为⊙车商解压。

长安马自达将今年的计划由年初的12万辆调整⿲到不到6万辆。长安马自达经销商身上的巨大压〇力得以暂时减轻,但对于组建不到一年的长安马自达网络体♤系来说,其任▓务仍是任重而道远。从去年到今年年初,车市近乎火۩爆的热闹场面使一些厂家对今年的市场预期非常乐观,纷纷定下了具有很大增幅的产销目标。很多厂家纷纷调整θ了今年的目标,调整的幅度平均30%左右,长安马自达※只是其中一家Ы。。

分析: 长安福特的降低市◢场Σ目标是必然的结果,≌没有较好的市场机会,高目标不仅上海体系,而且起不到激励作用,因此合理调整目标的意义重大。

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